Este año ha supuesto un doble golpe para los transportistas de paquetería de la Unión Europea y del Reino Unido. Uno fue, por supuesto, el aumento de los volúmenes de comercio electrónico provocado por la pandemia y los confinamientos que la acompañaron. Después de eso, hubo una temporada alta increíblemente ocupada en noviembre y diciembre.
Las autoridades de toda la UE han permitido el funcionamiento de determinados establecimientos minoristas. Otros se vieron obligados a cerrar como resultado de procedimientos de cierre total o parcial destinados a limitar la propagación del coronavirus. Independientemente del estado del comercio minorista físico en la UE y el Reino Unido, muchos clientes optan por comprar productos y regalos navideños en línea. Como resultado, las cantidades de paquetes se dispararon.
Esto habría sido bastante difícil. Sin embargo, el Brexit ha traído un nuevo grado de complicación a la industria del transporte postal.
Brexit y comercio electrónico minorista transfronterizo
Es cierto que el Brexit tendrá un impacto en cualquier comprador de la UE que quiera comprar artículos del Reino Unido. El Brexit también tendrá un impacto en los consumidores del Reino Unido que compran en línea en los sitios de comercio electrónico de la UE.
Sin embargo, es probable que los clientes irlandeses sufran las consecuencias de las nuevas leyes de manera mucho más aguda que los del resto de la UE. ¿Por qué? Porque el Reino Unido representa 70% de todas las compras irlandesas en línea.
Hay varias causas para esto. Muchas de las marcas y tiendas más conocidas del Reino Unido se pueden encontrar en las calles principales de Irlanda. Como consecuencia de ello, los clientes irlandeses tienen fe en ellos.
A pesar de esto, hay muy pocas tiendas de comercio electrónico irlandesas. Las instalaciones de distribución utilizadas para reabastecer las tiendas físicas con frecuencia se mantienen separadas de las operaciones de comercio electrónico.
El hecho de que Amazon no tenga un mercado irlandés local contribuye al gran porcentaje de paquetes de comercio electrónico que llegan a Irlanda desde los Estados Unidos.
Reino. Amazon acaba de establecer instalaciones en Irlanda. Es probable que esto sea una reacción al Brexit, al menos en parte. Sin embargo, los compradores irlandeses en línea aún deben utilizar el mercado de Amazon en el Reino Unido, lo cual es extraño dado que la sede de Amazon en la UE está en Dublín.
Los compradores de Internet del Reino Unido se verán más afectados que los del resto de la UE. A pesar de tener una variedad de alternativas nacionales, los compradores del Reino Unido también optan por realizar compras transfronterizas. En 2019, la mitad de los clientes británicos realizaron al menos una compra transfronteriza.
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IVA y Derechos de Aduana
Si las dos partes no llegan a un acuerdo, el IVA y los derechos de aduana aumentarían considerablemente el coste de los compradores de la UE que compran artículos a minoristas del Reino Unido y viceversa.
Incluso si las dos partes llegan a un acuerdo comercial en el último momento, no está claro si las ventas por Internet por debajo de un umbral particular quedarán excluidas cuando finalice el período de transición.
Usemos Irlanda como ejemplo porque los clientes irlandeses realizan la mayoría de sus compras por Internet en sitios web del Reino Unido. Actualmente, los productos que cuesten menos de 22 euros estarán excluidos de impuestos adicionales. Esa cifra, sin embargo, incluye gastos de envío, entrega, seguro y manipulación, así como el coste de los artículos en sí. Cuando una compra supere los 22 €, se deberá pagar el 21 por ciento de IVA.
Todo lo valorado en más de 150 €, incluidos los gastos de envío, estará sujeto tanto al IVA como a los derechos de aduana. La tasa del impuesto dependerá del tipo de artículos comprados. Todos estos cargos adicionales podrían aumentar los costos hasta en un 40 por ciento.
Esto se debe a que bienes que antes circulaban libremente, ahora desarrollarán importaciones y exportaciones. Las compras de comercio electrónico requerirán despacho de aduana, junto con facturas comerciales, códigos de productos básicos y otra documentación.
Vale la pena señalar que la mayoría de las compras en línea utilizarán un servicio de transportista entregado con derechos no pagados (DDU). Eso significa que los consumidores deberán pagar el IVA y los derechos de aduana al transportista antes de recibir sus productos.
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Los transportistas de paquetes y el Brexit
Las empresas de reparto de paquetes se han preparado para el Brexit. Sin embargo, los transportistas, como todos los demás, no tienen idea de a qué tipo de Brexit se enfrentarán.
Una vez más, Irlanda tiene más probabilidades de sufrir que cualquier otro miembro de la UE. Esto se debe al hecho de que la mayoría de los productos intercambiados entre Irlanda y el resto de la UE se transportaban a través del puente terrestre del Reino Unido.
DHL Express Irlanda notificó a sus clientes a principios de diciembre que el servicio DHL Economy Select (DDI) se suspenderá temporalmente a partir del 29 de diciembre para permitir el libre flujo de mercancías hasta el 31 de diciembre. El servicio se reanudará el 4 de enero. Sin embargo, a partir de ahora, todos los productos que entren en el Reino Unido requerirán despacho de aduana.
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